在加拿大留学，考驾照都有什么种类？
在加拿大不同地区，考试的名称有所不同，但是总体上都是大同小异。下面介绍一下，在安省怎么考驾照。驾照类型分为三类，G1, G2 和G.①G1.也就是常常人们说的笔试，G1笔试包括交通规则 (Signs)（可错4道题）和交通信号及标志（Rules）（可错4道题）。笔试考试如果一次没有通过，可以再交考试费当场补考。若通过了G1笔试，即可获得“学习驾驶执照”。此刻，就可以在有资格的人陪同下开车上路了。②G2.当你拿到G1驾照并等待了8-12个月之后，就有资格报考G2的考试了。在参与考试之前，如果你是纯新手，可以找一家当地驾校学车（一般为10小时的上课时间），然后便可以报名参加G2的路试了。考试当日若顺利通过，便可以拿到一个临时驾照和G1一起使用，此时便可以上路开车了。再耐心等待两到三周，正式的G2驾照就会寄到家中。若考试当日没有通过，需要至少等待10天之后才可考第二次考试。③G.当你拿到G2驾照的一年后和五年内，还需要参加G牌的路试，G将会更全面地考察驾驶证的驾驶水平（包括考高速公路），若顺利通过G牌的路试，才能获取终身驾照。
加拿大驾照
由于中国和加拿大没有交通驾驶协议，因此国内驾照到加拿大是无法直接使用的。国内驾照经过公证，到加拿大后还要经过有资格的专业机构的翻译交通部门才能承认。但是仅仅用于在取得G1照之后可以立即考G2，而不用受到有一年行驶经验的限制。加拿大驾驶执照分为G\G1\G2三级。G1驾照只要通过笔试便可拿到，有了它，在有资格人士的陪同下便可以上路行驶了，但是不能独立驾车。考G2牌之后才能独立上路，一年之后可以考永久牌照：G牌。
G1:驾照申请者通过视力测试和交通知识笔试可获得G1驾照，G1驾照是学习驾照，不能单独驾车，必须由4年以上驾龄的G牌驾驶员在前排副驾驶座位上陪伴驾驶。不可以饮酒，不可以在午夜到凌晨5点之间驾驶。如果陪伴驾驶者不是持有安省执照的驾驶教练，不可以在400号以上或DVP，QEW等高速公路上驾驶。
G2：持有G1一年以上或参加全科班学习后8个月以上可以参加G2路考，通过后获得G2驾照。这时除了不能喝酒，乘客不能超过安全带数目，你就可以在任何时间，任何道路上单独驾驶了。
G：持有G2一年以上可以参加G牌路考，通过后获得G牌就是胜利的终点了。
通常我们会选择一个全科驾校，加拿大的驾校和国内有很大不同。首先与国内驾校相比规模小得多，一个校长一个办事员再联络一些教练便可组成一个驾校！学校通常是周末教课，每周两个半天，听完这些课程大约需要一个月。学校根据你的住地，选派教练给你。教练和学校是松散联系型。全科学习费用大约300加币，包括10小时上路练习。考试租车费100加币另算。学校和教练不包你通过考试，国内来的司机多次考试通不过也是常有的事。
由于没有训练场，学习加拿大的交规便有困难。如果在国内有驾车经验那末在加拿大练车主要是熟悉交通规则。交通信号和规则有较大区别，下面简单归纳一下：
1、左拐弯：国内绿灯直行、黄绿灯左拐、红灯可以右拐。黄绿灯亮时等待在左拐车道的车辆鱼贯而行。在加拿大绿箭头亮或绿灯闪是左拐弯的好机会，这时左拐车辆可以鱼贯而行。但是这种情况只保持几分钟时间，交通灯很快变成了绿灯亮。绿灯亮是直行信号，但是在保证安全的情况下可以左拐。为了保证安全，第一辆车可以探出停车线，其他车不许跟随，要求继续停在线内。第一辆车的驾驶员判断在6分钟内没有其它直行车通过路口才能左拐，这是一种很模糊的要求，如果对方有一辆左拐车在等待，那末它肯定阻挡你的视线！恰到好处的左拐需要经验：判断对方车速、判断路况…..。国内通过路口讲究一慢二看三通过，加拿大车辆过路口不减速！在国内习惯黄绿灯左拐习惯鱼贯而行，到这里感觉左拐满复杂，人为因素挺多，比较容易出错
2、红灯右拐弯：国内只要不撞行人，不影响其他车辆可以慢慢拐。加拿大不同，红灯右拐必须两次停车，第一次停在停车线内，看是否有行人要通过路口；然后可以把车头探到路口边观察左边来车，也要求和同向其他车辆保持6秒行车空间才可以迅速右拐。即使左边车辆打右灯你也不能马上走，要观察到它确实有拐弯动作才行。
3、观察：加拿大特别注意对盲点的观察，所以在开车时头要经常左右转动。在拐弯和并线时，先看后镜再看左右镜，情况允许时打灯再观察盲点，迅速并线或拐弯。
4、路权：行人有第一优先权、在有行人通过时车辆必须停驶。我有一次左拐弯，经过观察车辆无碍，在左方有一个行人刚刚要过马路，我肯定在他到大路中心时早已经完成左拐，所以启动车辆左拐，但是教练踩了脚刹，严厉的说我违反交规，一定要等他通过才能行驶，因为他有最高路权！
5、停牌：这也是国内没有的，分为一般停牌和Allway停牌。一般停牌在停车3秒钟后与其他车辆保持6秒空间的情况下可以行驶；Allway停牌：谁先到谁先驶。没有停牌的小路口也要按照停牌处理。
6、调头：国内在路口作调头比较多，在加拿大我没见到，一般都在小区做三点调头。
国内来的司机先考G2比较好，通过率还能高一点，再说也需要相当一段时间才能熟悉北美的驾驶规则。