一、新手学车找陪练一般要学多久
汽车陪练一般约两个小时比较好。
1、刚拿到驾照的新手驾驶员陪练一般需要四次左右，一次两小时，刚拿到驾照的新手驾驶员刚从驾校出来，在驾校所学的东西一般情况下还比较有印象，所以需要时间最短。
2、如果是长期不开车的本本族汽车陪练需要六次左右，一次两小时，三年以内的本本族一般六次左右就可以了，五年以上的本本族一般需要八次以上。
3、如果是水份驾照持有者陪练一般需要八次左右，一次两小时，具体要看“水分驾照”“水”到什么地步。如果都是水分的，那基本可以参考下面的零基础的了。如果只是一部分有水分，一般六到八次就可以了。
扩展资料：
找汽车陪练注意事项
1、无法找到单独的拳击搭档
因为个人合作伙伴缺乏相应的监督，所以当前行业的各个合作伙伴是善与恶人们混在一起，有些教练并没有接受过正式的培训，教授在实践的过程中合作伙伴将客户许多不正确的驾驶习惯和操作方法，实际上并没有真正学习专业司机驾驶技能和水平的提升。
2、合作公司的教练是否有足够的经验
不可否认，开车是一项技能。因此，需要比较丰富的经验支持。在选择合作伙伴的过程中，我们应该选择经过专业培训、严格管理和考核的教练。只有这样，我们才能在培训中有效地保证人身安全，学习到真正的道路驾驶技能和经验。
二、新手开车有必要找陪练吗
有必要，最好是找个老手，也就是老司机陪同在身边，这样子自己有什么突发状况的时候也有一个照应。
驾驶证申领未满一年的话一般是不允许单独开车上高速的，想上高速的话必须要有三年驾照的老司机陪同，单独上高速出事的话保险公司是可以拒绝理赔的。
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。
二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。
个人觉得花钱找陪练这个没有必要吧，因为你已经在驾校经过系统的学习了，你已经具有驾驶资格了，所以说花钱找职业的陪练个人觉得没有必要吧，只要是找一个老司机跟着你多指点你一下就可以了，因为新手很多时候注意力不够集中，或者有的地方看不到，注意不到危险，之类的，还有一些紧张，找一个老司机在边上跟着指点一下就可以了，花钱请陪练就没有用了，又不是学车，必须需要职业的陪练才可以有资格上路！
新手开车我感觉没必要找陪练。之所以是新手，刚开始上路会很紧张。难免会慢一些。如果有陪练在一边，每个人判断路况是不一样的，应对的也不一样。如果听从陪练的，新手更会慌乱，有时还会乱上加乱，造成交通事故的可能性大。其实新手的开车技术已经过关了，只是处理路况的经验不足，只要新手严格按交规行驶，把车在慢车道行驶，开慢一点。假以时日，就会越来越好。开车就是个熟练工，熟能生巧，小心一些，一定会好的。
新手上路有必要找陪练的，这样才能够保证整个行程的安全，而且也能够让有经验的人帮助自己在开车的时候所注意的事情。作为上路的新手，保证出行安全需要有精湛的技术。在驾驶实践中安全效果最为明显、运用最为广泛、驾驶人首先应该掌握的，首推预见性综合判断和防范性超前操作两项技术。
新手上路有必要找陪练的，这样才能够保证整个行程的安全，而且也能够让有经验的人帮助自己在开车的时候所注意的事情。作为上路的新手，保证出行安全需要有精湛的技术，在驾驶实践中安全效果最为明显、运用最为广泛、驾驶人首先应该掌握的。
三、有驾驶本，根本不敢开车，需要找个陪练练习一下吗？
本着对自己和家人负责，对社会大众负责的精神，应该找陪练。大概10个小时的陪练就好了。2个小时市内普通道路，2个小时市内拥堵道路，2个小时高速，2个小时各种停车角度练习，还有2个小时就随机了。
汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。
陪练必要性
1、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
2、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
3、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
四、驾驶陪练是做什么的
汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练公司对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为提高其驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。汽车陪驾对已取得驾驶证，而又不敢独自开车上路的驾驶员提供了巨大的帮助。
汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。
扩展资料：
汽车陪练必要性：
1、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
2、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
3、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。
参考资料来源：百度百科-驾驶证
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国机动车驾驶证
参考资料来源：百度百科-汽车陪练
驾驶陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练公司对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为提高其驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。汽车陪驾对已取得驾驶证，而又不敢独自开车上路的驾驶员提供了巨大的帮助。
汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。
陪练的内容
初步培训
（1）介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
（2）进行原地排挡训练和油离配合的训练；
（3）指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
（4）介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
（5）进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
（6）让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。
初步上路
（7）向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
（8）针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
（9）在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
（10）通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。
停车入位
（11）进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练；
（12）指导客户掌握坡路正常起步的能力。
深度训练
（13）经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
（14）着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
（15）指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用反光镜和倒车镜驾驶。
夜间训练
（16）按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法；
（17）训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；
（18）向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。
充分提高驾驶技术：现有的驾校培训，因为训练时间短，只能基本掌握简单的操作方法和情况处理方法。即使这样也是在路况简单的训练场得到的经验。但是、实际的路况比训练场要复杂的多。驾校的教练遇不到实际道路上出现的情况，也不可能给驾驶员讲解处理情况的方法。另外，驾校也不会给学员讲解实际道路的驾驶经验。因此实际道路的驾驶陪练还是有必要的。
主要责任和义务
1、介绍车辆性能；
2、传授汽车安全检视及保养知识；
3、介绍交通法规及相关知识；培养驾驶人员的职业道德与安全意识。
4、回答驾驶人员的行车疑问；在驾车过程中进行动作的纠正及技巧传授；提高驾车人员对行驶过程中出现的复杂情况的判断、处理能力。
5、传授车辆故障及出险的应对措施
在我国陪练行业才刚刚起步，的有些地方“汽车陪练”行业还未建立系统的行业规范，是一个正在茁壮成长中的行业，急需规范。
和你学车时的教练差不多，指点你在开车中的错误，交给你驾驶经验，确保以后自己开车更安全!
一般是在学完本后拿到驾照就找陪练，一般收费是按小时收费，也可买卡，比如:550元20小时的卡(陪练公司出车)!
他一般是陪你驾驶训练的。如果你拿到了驾照，可以从租车公司来进行租车，再通过上路来练习，在此过程中，必须要有一个人坐在副驾驶上，对你进行监督和指导。这个人，就是陪练。